Гройсман получал 75 млн грн взятки от Микитася, - журналист

Экс-премьер-министр Владимир Гройсман получал взятку в 75 млн грн от подозреваемого в завладении имуществом Нацгвардии экс-депутата Максима Микитася.

Об этом идет речь в постановлении ВАКС.

"18.12.2017 в завуалированной форме, под видом составления договора о покупке предмета преступления, Гройсману В.Б. было предоставлено, а последним, при пособничестве Коваленко В.Л. на имя Гижка Ю.П., получена для себя неправомерная выгода в особо крупном размере имущественных прав на нежилые помещения ... в жилищном комплексе "Аристократ", ... на сумму 75 450 132,62 гривен, что составляет разницу между фактически уплаченной Гройсманом В.Б. суммой денежных средств и действительной рыночной стоимостью имущественных прав на предмет неправомерной выгоды", - говорится в постановлении.

Соросятня включила политическое давление против министров Шмыгаля: везде хотят иметь «своих Супрун», - эксперт

Вчера ВРУ поддержала две правки в закон о деятельности органов местного самоуправления, касающихся статуса врио министра. Они ограничивают во времени право премьера на внесение кандидатур министров в сессионный зал. После этого ряд политиков, принадлежащих к так называемому пулу пожирателей «грантов Сороса» начали бурно «отправлять в отставку» и.о. министра образования Сергея Шкарлета, а также и.о. министра энергетики Ольгу Буславець.

Таким образом, мы в очередной раз наблюдали, как интересы внешних партнеров берут верх над буквой украинского закона, отметил по этому поводу политолог Андрей Золотарев.

Кабмин просят не отдавать флот Дунайского пароходства венгерской компании

Министр инфраструктуры Криклий крадет флот УДП

На сайте Кабинета министров появилась электронная петиция, авторы которой просят премьер-министра Шмыгаля повлиять на коррумпированного министра инфраструктуры Криклия и не допустить передачи флота Украинского Дунайского пароходства (УДП) венгерской фирме Business Shipping Company (BSC).

Автор петиции, бывший директор Дунайского пароходства Вадим Сухоненко, отмечает, что планы передать флот пароходства BSC министр инфраструктуры озвучил во время выступления с трибуны Верховной Рады 6 ноября. Необходимость такого шага Криклий обосновал необходимостью "деофшоризации" имущества компании. Однако по сути бороться с офшоризацией предлагают как раз-таки путём полного вывода флота в иностранную юрисдикцию, что выглядит по крайней мере странным.

Как Смелянский и Зе пустили Укрпочту с молотка

″Укрпошту захопила нахабна і безсовісна тварина″, - Лєсєв жорстко пройшовся по Смілянському за розвал держпідприємства

Как Смелянский и Зе пустили Укрпочту с молотка

Нардеп Герус задекларировал карточные долги на 3 млн гривен

Народный депутат от партии «Слуга народа» Андрей Герус в декларации за 2019 год указал карточный долг в размере 3 млн гривен. Об этом стало известно из поданной декларации нардепа, пишет сайт Уголовник Виктор Куртев.

Датой возникновения долга указан октябрь 2018 года. Отмечается, что о карточном долге нардепа ранее сообщал Telegram-канал UA Baza Bot, который содержал пароль от старой почты Геруса на mail.ru и был одинаковым с его основной почтой: agerus@gmail.com

Владислав Криклій, Іван Юрик, Леонід Юрушев та золота корова

Ще у другому півріччі минулого року Міністр інфраструктури Владислав Криклій зробив важливу заяву — залізниця «з величезного монстра повинна перетворитися в трьох симпатичних середніх монстриків».

Йшлося про створення на базі ПАТ «Укрзалізниця» трьох незалежних операторів з управління інфраструктурою, вантажними перевезеннями і пасажирськими перевезеннями.

В 2012 році був прийнятий Закон України «Про особливості утворення акціонерного товариства залізничного транспорту загального користування», який спрямований на забезпечення економічної безпеки і захисту інтересів держави - так зазначено в його преамбулі. Виходить, у 2012 році об’єднання декількох окремих залізниць, тобто створення одного «монстру», було дуже нагальним питанням для держави, але час пройшов й знову виникає потреба поділити залізницю на прибуткову частину — вантажні перевезення, не дуже прибуткову — пасажирські перевезення та дотаційну — самі колії та інфраструктуру. Але дякувати нашим «фахівцям» процес реструктуризації ПАТ «Укрзалізниця» може тривати від одного до трьох-п’яти років, про це заявляв вже екс-керівник УЗ Євген Кравцов.

Битва за Дунай: кто «заказал» Украинское Дунайское пароходство?

«Украинское Дунайское пароходство» - уникальная государственная компания, название которой месяц назад прогремело на всю Украину. Продажа неисправных пароходов по цене ниже металлолома, министерский аудит и состояние отдельных руководителей предприятия стали объектами журналистских расследований, которые, как оказалось впоследствии, стали частью «подводных течений», в немалом количестве циркулирующих вокруг «УДП».

В частности, речь идет о заказной кампанию по дискредитации руководства ЧАО «УДП» с целью захвата контроля над государственным предприятием третьими лицами в интересах группы компаний Transship, которая является оператором речного и морского флота и занимается рейдовыми перегрузочный комплексами, в частности, в Керченском проливе.