«Укртрансбезопасность» вернула коррупционные схемы в порты Украины

Тема контроля балластных грузов должна была почить в бозе после создания Укртрансбезопасности и либерализации законодательства от Министерства инфраструктуры, но последние события явно показывают, что расслабляться бизнесу еще рано.

В декабре прошлого года МИУ выдало приказ №433 «Об утверждении Инструкции порядка пломбирования в морских портах судовых запорных устройств, предназначенных для сбросы загрязняющих веществ и вод, которые их содержат», который давал право чиновникам «Укртрансбезопасности» проводить контрольные осмотры судов на предмет пломбирования запорных устройств для обеспечения безопасности мореходства. По информации источника в АМПУ, этот документ коррупционеры использовали для создания невыносимых условий предпринимателям.

«Зрада»: нардеп Вадатурский поругался с министром Омеляном в прямом эфире

Народный депутат Украины Андрей Вадатурский раскритиковал министра инфраструктуры Владимира Омеляна за его инициативу создать оффшорный флот в Украине.

Словесная перепалка между ними состоялась в эфире телепередачи ЧБшоу.

— Подумайте что сказал господин министр. То есть, мы должны социально защитить наше население — не дать им работу, а дать им деньги и дотации. А на бизнес запустить просто оффшоры. Это просто «зрада» национальных интересов. Я просто защищаю отрасль. Все сейчас в Украине имеют работу? Основная задача как чиновника, так и депутата — создать рабочие места. А сегодня господин министр говорит, что мы запускаем оффшорный флот, который не будет платить налоги в Украине, — говорит нардеп Вадатурский.

Также, он раскритиковал компетентность министра и его команды:

— Я знаю, что вы выстроили команду, которая просто вам ставит лайки в Фейсбуке. Вы — не министр инфраструктуры.

Одесский порт: АМПУ обманула надежды немецких инвесторов

28 февраля контейнерный терминал «Одесса» посетила немецкая делегация во главе с государственным секретарем Федерального министерства транспорта и цифровой инфраструктуры Германии Райнером Бомба. Инвесторы недовольны ходом реализации инвестиционного проекта «Карантинный мол» в Одесском порту.

В первую очередь, речь шла о скорейшем выполнении со стороны АМПУ своих обязательств по строительству защитного волнолома в акватории Карантинного мола, без этого безопасная эксплуатация нового контейнерного терминала невозможна.

Волнолом был частично построен силами АМПУ, однако из-за допущенных ошибок большая его часть была деформирована в апреле 2014 года.

«Нашим стремлением является как можно быстрее реализовать строительство волнолома, поскольку это необходимо для дальнейшего развития порта. В первую очередь мы вместе со всеми задействованными сторонами добиваемся заключения договора на выполнение ТЭО (технико-экономического обоснования)», — отметил Райнер Бомба.

Грандиозные аферы в Одесском порту - кто ответит за разворованные миллиарды?

Суммы разворованных и пущенных на ветер средств в одесском порту измеряются миллиардами

Так на Карантинном молу намывалась территория площадью 19,3 га

Строительство контейнерного терминала в Одесском порту стало в Украине одним из самых грандиозных за все годы независимости проявлений коррупции, бесхозяйственности и разворовывания государственных средств. Во время его исполнения планировалось намыть территорию площадью 19,3 га, построить причальную линию протяженностью 650 м и волнолом длиной 900 м, углубить дно возле причалов до 15 м. Проектная стоимость строительства составляла более 5 млрд грн, из которых 2,7 млрд грн государственных средств финансировалось через Одесский филиал АМПУ.

Проект стартовал в 2010 году и согласно плану должен был быть закончен в этом году. Все эти годы в местных одесских рейтингах он побеждал в номинации «Лучший распил года». С самого начала строительства дотошные одесситы удивлялись - почему одесский порт закупает песок для строительства на Карантинном молу в то время, когда на морскую свалку Одесского порта вывозился песок со строительства гигантской подводной траншеи длиной 4,3 км в которую уложили пластиковую трубу диаметром 2 м от станции биоочистки.

Закон о люстрации разработан так, чтобы под него не попал Климкин и нужные люди, — Томенко

Политик Николай Томенко заявил о том, что в основе люстрации лежит формальный подход, который не оправдывает себя.

Об этом он сказал в студии NewsOne.

Он уточнил, что множество ценных сотрудников остались без работы из-за того, что работали во время правления Виктора Януковича и попали под люстрацию.

«Формальный подход — сколько лет вы сидели в определенном помещении, это неправильно. Нужно было сразу сказать, что есть политические должности, хотя это вопрос дискуссионный. Если вы были должностным лицом, которое прямо содействовало расстрелам на Майдане, например, сотрудники прокуратуры, МВД, то вы попадаете под эту категорию. А у нас получается, что целый пласт людей второго эшелона оказался без работы», — отметил он.

Буксиры Одесского порта пытались продать за бесценок: полиция открыла уголовное производство

Об этом на своей странице в Фейсбуке сообщил глава одесского представительства организации "Содействие развития водного транспорта Украины" Алексей Мусатов.

Полиция Украины открыла уголовное производство по факту намерений руководства Мининфраструктуры и дирекции Одесского порта продать за бесценок 12 буксиров, обслуживающих акваторию порта.

Скандал с продажей буксиров разгорелся в ноябре 2016 года: тогда стало известно, Мининфраструктуры и дирекция порта намерены продать 12 буксиров за 50 миллионов долларов частной фирме P&O Maritime FZE. Заплатить за буксиры компания планировала 50 миллионов долларов, 25 из которых государству должны были заплатить сразу, а еще 25 - выплачивать на протяжении ближайших 10 лет.

При этом буксиры являются наиболее прибыльным активом порта: ежегодно от их эксплуатации госпредприятие получает порядка 15 миллионов долларов.

Ігорю Смілянському загрожує кримінальна справа за надання збиткових послуг

Ігорю Смілянському загрожує кримінальна справа та відшкодування мільйонних збитків, завданих через злочинний наказ, яким він примусив Київську дирекцію надавати нерентабельні послуги 

11 січня прес-служба «Укрпошти» повідомила, що Українське державне підприємство поштового зв’язку «Укрпошта» тимчасово припинило прийом комунальних платежів на рахунки київського комунального підприємства «Головний інформаційно-обчислювальний центр» (ГІОЦ) у зв’язку з нерентабельністю послуг.

«Укрпошта» тимчасово призупиняє прийом комунальних платежів на рахунки київського комунального підприємства «Головний інформаційно-обчислювальний центр». Цей крок обумовлений нерентабельністю співпраці УДППЗ «Укрпошта» з ГІОЦ, про що свідчить аналіз економічної ефективності надання послуг, зокрема послуги з прийому платежів за договором з ГІОЦ, проведений «Укрпоштою» у другій половині 2016 року», — йдеться у повідомленні.

Прес-служба «Укрпошти» пояснила, що винагорода від прийнятих від населення платежів, які отримує за свої послуги Київська міська дирекція «Укрпошти», не забезпечує покриття витрат дирекції на надання таких послуг і є збитковою для компанії.

«З урахуванням цього факту і законодавчо встановленою забороною для держпідприємства надавати збиткові послуги (за винятком універсальних поштових послуг), у грудні «Укрпошта» звернулася до ГІОЦ з пропозицією підняти тариф на послуги «Укрпошти» з прийому платежів», — зазначають у прес-службі держпідприємства.