ГПУ відкрила справу на журналіста через розкриття "секретних" курортних поїздок суддів

Генеральна прокуратура порушила справу по факту «розголошення інформації з особливим доступом» щодо журналістів «Слідство.Інфо».

Про це повідомив керівник телепрограми Дмитро Гнап, пише nashigroshi.org

«…На допит вчора довелось йти. Поки що як свідку. Виявляється судді дуже образились на той репортаж і подали заяву в Генпрокуратуру», – повідомив журналіст.

Справа стосується сюжету, у якому журналісти повідомили про дані виїздів за кордон суддів Окружного адмінсуду Києва, отримані від правоохоронців. Наприклад, голова цього суду Павло Вовк за останні чотири роки відвідав 18 країн, у тому числі туристичні Мальдіви, ОАЕ, Італію. Також було оприлюднено дані про те, що суддя Руслан Арсирій виніс кілька рішень коли він знаходився поза межами України.

«Ну ось по старій дружбі, певне, ГПУ їм відкрила провадження, щоб ми не лізли, куди не треба», – завважив Гнап.

Нагадаємо, у листопаді 2014 року суддя Арсірій, разом з колегами Огурцовим та Погрібніченком прийняли рішення, яким не дали державі забрати у фірми «Голден Деррік» 20 газоносних родовищ, отриманих нею в часи Януковича. «Голден Деррік» контролюється близькими до біглого президента людьми: екс-міністром енергетики Ставицьким та екс-міністром АПК Присяжнюком.

Згідно літопису випускників харківської правничої академії, виходець з Донецька, суддя Руслан Арсірій має брата – Ярослава. Останній, згідно офіційної біографії працював в часи Януковича заступником губернатора на Кіровоградщині. Ця область традиційно вважалась вотчиною Едуарда Ставицького і жодне серйозне призначення тут не проходило повз нього. Колега Арсірія – суддя Огурцов, теж любить мандри. «Українська Правда» писала про нього, що в 2012-му році Огурцов ухвалив рішення, згідно з яким звільнив пов’язану з Межигір’ям фірму від сплати 2-х мільйонів гривень податків.

Але, поки Олексій Огурцов був на острові Маврикій, від його імені виносилися судові рішення. Так само і суддя Арсірій. Згідно даних Єдиного державного реєстру судових рішень, 15-го січня 2013-го року колегія за участі Руслана Арсірія виносила рішення стосовно телеканалу ТВі. Хоча, за даними правоохоронців, Руслан Арсірій в цей час був не в Києві, а десь в районі Ямайки.

Коррупция в портах или Почему инвесторы проплывают мимо

О войне в украинских портах, развязанной руководством АМПУ против экспедиторов грузов.

О войне в украинских портах, которую фактически развязали руководители Администрации морских портов Украины против экспедиторов грузов. (В развитие предыдущих материалов — Гибридная война в портах Украины и Гибридная атака в украинских портах.

Еще год назад времени в портах привычно уживались три вида коррупции: системная, «схемная» и «щипачество». Т.е. по направлениям денежных потоков: высшее руководство, средняя «шконка» и «на хлеб с салом» инспекторам низшей иерархии. После начала действий в марте 2014 года движения «НЕТ коррупции на транспорте» системную коррупцию удалось быстро победить.

Системная — это когда клиенту порта, при полном молчаливом согласии Администрации портов, просто останавливают работу под условием, что надо платить «наверх», и без разрешения «сверху» работы не будет при любом варианте. Януковичи, Азаровы, Калетники со сворой резво убежали, прихватив каналы притока наличности, разрушив взаимосвязи по системе. А быстро назначенные новые высшие руководители не рискнули связываться со скандальным движением «НЕТ коррупции на транспорте», и с системной коррупцией было неожиданно быстро покончено.

Движение «НЕТ» решило не связываться со «щипачеством», т.к. доказывать мелкие поборы, реагировать на каждый из сотен в день намеков от должностных лиц на «положенную мзду» не было ни сил, ни технических возможностей. Для этого же есть у государства отделы внутренней безопасности, борьбы с коррупцией — пусть государство хоть чем-то в этом направлении займется.

Осталась «схемная коррупция». Это означает ситуации, когда администрация портов вместе с таможней или по отдельности создают условия, при которых клиенты портов вынуждены будут платить, платить и платить, чаще всего не понимая, за какой-такой дополнительный сервис их снова «нагрузили». И не важно — наличными за право работать, или схема выстроена так, что платить клиент будет по безналичному расчету. Профи на зарплатах от государства так лихо научились выстраивать схемы для «отжима средств» с последующей их «утилизацией» в свою пользу, что большинство клиентов портов чаще всего вынужденно согласиться с этим видом поборов. Не платить — себе дороже.

Приведу самые циничные примеры съемной коррупции:

Менеджер времен Януковича Геннадий Вовк идет возрождать коррупционные схемы на «Укрпочте»

Геннадий Вовк

Несколько дней назад в интернете проскочило сообщение о том, что на «Укрпочту» возвращается работать некий Геннадий Вовк. Неизвестно, на какую должность его собираются назначить, но, видимо, будущий руководитель Вовка совершенно не знаком с его трудовой биографией.

Дело в том, что где бы Геннадий Вовк не работал – его деятельность всегда заканчивалась большими скандалами и уголовными делами. Он даже умудрился стать одним из героев нашумевшей книги «Фармрынок. Рекрутинговые и промоционные банды», где немало страниц посвящено его мошенническим деяниям и подробно описывается его деятельность в фармацевтических компаниях, которые занимались дистрибюцией лекарственных средств.

Геннадий Вовк родился в Донецкой области в Артемовске. В 2004 г. закончил в Харькове фармацевтический университет по специальности «провизор». Затем работал провизором в одной из аптек Славянска. В 2006 году - региональный менеджер фармацевтической компании «Ранбакси». В 2007 году Вовк в этой компании уже руководил медицинскими представителями – это сотрудники, которые занимаются личными продажами, продвигая препараты среди врачей и фармацевтов. Медпредставителям Вовк устанавливал нереальные планы с тем, чтобы уменьшать им зарплату. Также он ввёл для них требование ежедневно вбивать в CRM-систему километраж служебного авто на начало и на конец рабочего дня, при этом установил такие лимиты топлива, при которых план было выполнить нереально.

Тех, кто не выполнял фантастические планы, Вовк штрафовал, а некоторым не выплачивал зарплату вообще. При этом лишь небольшая часть зарплаты выплачивалась официально - остальная в конвертах: таким образом, немалые штрафы из конвертов оседали в карманах Вовка.

«Реформирование» на железной дороге приведет к подорожанию электричек в 10 раз

Частникам хотят разрешить использовать вагоны и локомотивы параллельно с УЗ 

Мининфраструктуры представило концепцию реформирования на железной дороге. Проект закона «О ж/д транспорте» писали совместно с европейцами. Из новшеств: возможность участия в перевозках частного капитала, новый принцип образования тарифов для грузовых и пассажирских перевозок и самоустранение «Укрзализныци» (УЗ) от их формирования.

Олигархов пустят в перевозки

Перед подачей в Раду закон пройдет публичное обсуждение. Больше всего копий будет сломано об идею участия в ж/д перевозках частного капитала. Проще говоря, олигархам разрешат покупать вагоны, локомотивы и заниматься перевозками параллельно с УЗ, 100% которой останется в госсобственности. Аргумент министерства — необходимость обновления тягового парка, чего своими силами добиться невозможно.

«У УЗ и государства денег нет. За последние годы купили всего три локомотива да достроили Дарницкий мост в Киеве. Вот и все инвестиции. У нас буквально каждый день выводится из эксплуатации по локомотиву, возраст большинства предельный, 30 лет, — больше они не служат, — сказал «Вестям» глава Мининфраструктуры Андрей Пивоварский. — А частные средства проблему решат».

Независимый эксперт Александр Кава считает частную тягу способом отторжения от УЗ наиболее лакомых сегментов. «Пассажирские перевозки олигархам не интересны, ведь они убыточны. Они пойдут в грузоперевозки, чем навсегда лишат ж/д возможности дотировать пассажирские перевозки, — сказал эксперт. — К тому же на железной дороге начнется хаос — снизится эффективность работы ж/д и добавятся риски аварийности».

"Батьківщина" хоче ТСК: розслідувати факти корупції у Яценюка

Партія "Батьківщина" вимагає створення парламентської тимчасової слідчої комісії з розслідування фактів корупції у Кабінеті міністрів України.

Як повідомили у прес-службі партії, про це заявив заступник голови "Батьківщини" Григорій Немиря.

"Батьківщина пропонує у вівторок у перший пленарний день наступного тижня проголосувати за створення ТСК з розслідування фактів корупції в уряді", - заявив він.

При цьому він зазначив, що згідно з індексом сприйняття корупції Transparency International, Україна є найбільш корумпованою країною Європи: у 2013 році наша держава посідала 143 місце з 175, а у 2014 році - 142.

Новый глава Фискальной службы Роман Насиров, человек Порошенко близкий к «Сильной Украине»

Пятого мая Государственная фискальная служба получила начальника. Им стал народный депутат от Блока Петра Порошенко, глава Комитета по вопросам налоговой и таможенной политики Роман Насиров.

 

Он уже получил задания от главы Минфина Наталии Яресько – увеличить сумму налогов и таможенных сборов, которые поступают в бюджет. Помимо этого, новый глава ГФС должен побороть коррупцию, закрыть коррупционные схемы и сменить все руководство службы на уровне областей. О Насирове известно, что он сделал карьеру, продавая украинские активы иностранцам. Связан с Игорем Мазепой, который в свое время входил в первую пятерку партии «Сильная Украина». Якобы имеет дружественные отношения с бывшим регионалом Виталием Хомутынником. Связывают Насирова также еще с Президентом Петром Порошенко и главой НБУ Валерией Гонтаревой. Отлично Насиров знает и бывшего руководителя ГФС Игоря Билоуса, вместе с ним работал в «Ренессансе».

 

Некоторые эксперты заявили, что никакого конкурса на должность главы фискальной службы не было, его провели для галочки. И во главе службы поставили того человека, которого посчитали нужным. Политологи отмечают, что у Насирова нет опыта работы на такой должности, нет навыков противостояния олигархам, а их ему нужно заставить платить налоги. При этом нужно будет достичь компромисса и с Президентом, который может требовать приоритетов для своего бизнеса.

 

Во вторник, 5го мая, на должность главы Государственной фискальной службы был назначен народный депутат от Блока Петра Порошенко (51 номер в списке партии), глава Комитета по вопросам налоговой и таможенной политики Роман Насиров. Официально считается, что он победил в конкурсе на данную должность. Но специалисты резко критикуют саму организацию такого конкурсного отбора и называют его непрозрачным. В частности об этом заявила народный депутат Оксана Продан, коллега Насирова по комитету. Продан тоже принимала участие в отборе. Она обращает внимание на то, что сроки оглашения результатов несколько раз переносились, а конкурсантам даже не огласили количество баллов, которые они набрали. Получается, что на должность назначили того, кого хотели создав видимость отбора, отметила народный депутат. Ее также тревожит вопрос, почему после проверки в ведомстве ушел в отставку предыдущий глава Игорь Белоус, а его команда была уволена. Общественность знает, что в ведомстве проводились проверки, но об их результатах ничего не сообщили.

 

Информацию о непрозрачном конкурсе опровергла глава Минфина Наталия Яресько. По ее словам, конкурс был прозрачным и понятным, и победил в нем самый достойный. Она озвучила и задания, которые новый глава ГФС получил и обозначила сроки на их реализацию. За 3 месяца Насиров должен провести кадровые чистки на уровне областных служб, закрыть незаконные схемы, увеличить поступления в казну налогов и таможенных сборов, ну и конечно побороть коррупцию в самом ведомстве.

Київське метро втридорога купило російських підшипників через віргінський офшор на 7 мільйонів

КП «Київський Метрополітен» 28 квітня за результатами тендеру уклав угоду з ТОВ «ЄПК Україна» на постачання підшипників на суму 5,69 млн грн. Про це повідомляється у «Віснику державних закупівель».

Замовлено 2 690 шт. різних підшипників, 12 видів.

Компанія «ЄПК Україна» заснована наприкінці 2013 р. в Запоріжжі. Офіційним власником є віргінський оффшор «Дірфілд Юніверсал ІНК». Директором є Володимир Собакар, який також очолює фірму з аналогічною назвою Іноземне підприємство «Торговий дім ЄПК-Запоріжжя». Вона приписана на одній адресі й з має той самий телефон, що і переможець тендеру, і належить однойменному московському торговому дому, який входить у російську групу компаній «ЕПК» («Европейская подшипниковая корпорация»).

Тендерні ціни на деякі види замовленої продукції суттєво відрізняються від цін, які можна знайти на сайтах у російських постачальників. Наприклад підшипник 30-32315 ЛМ метрополітен купує за 1 656 грн., тоді як у Росії його продають за 1 180 руб, тобто 483 грн. – у чотири рази дешевше. Також підшипник 30-32613 М законтрактували по 1 258 грн./шт., у Росії він коштує 982 руб., тобто 402 грн. – у три рази дешевше.